I Japan er K-Car en helt særlig model. Selvom den er begrænset til at have en forskydning på 0,66L hvad angår længde, bredde og højde, kan den købes uden parkeringscertifikat. Den lille og lette K-Car er også valget af mange japanske modeejere, og selv mange modmærker skal levere kits til K-Car. I dag er dette det officielle Performance-sportssæt, der blev lanceret til N-one af Mugen, ombygningsmærket til Honda' s dronning.
Honda N-one er en typisk K-bil, med masser af indvendig plads i en firkantet form og meget praktisk. På den anden side opgraderede Mugen de forreste og bageste kabinetter, sideskørter, bagvinge og sportsudstødning med kulfiberhaledyse på basis af den originale bil; selv hjulene er smedede materialer for at forbedre visse køreegenskaber. Hvad angår interiøret, er kun elektrisk drejeknap og metalpedaler blevet opgraderet.
Som familiemodel har K-Car mange måder at spille på, du kan stræbe efter den laveste kropsholdning, du kan også vælge at løbe vild på banen, selvfølgelig kan du også vælge det officielle Performance-sportssæt, der blev lanceret af Mugen til N -en i dag, som er lastet på gaden. Familien nyder livet.