1. Temperature control of wheel forgings after forging
Efter formning skal temperaturen på smedningen af hjulet være over en fast værdi. Når temperatursvingningen i den smedte del er lille (smedevarme- og smedningsprocessen kan styres kontinuerligt og stabilt), kan den direkte slukkemetode anvendes; når temperaturen på smedningen af hjulet efter smedning er stor eller hjulet smedning er stor Når krydset - sektion ændrer sig meget, skal temperaturudligningsprocessen øges, det vil sige efter at hjulsmedningen er smedt, indgår i den temperatur ensartede varmebehandlingsovn i et tidsrum for at uniformere temperaturen på hjulspirene før bratkøling, ellers vil temperaturen på hjulspirene efter bratkøling være forskellig. Store, producerende unormale strukturer (granulær bainit eller bainitstruktur).
2.Cooling cooling speed control
Quenching er en nøgleproces til smedning af isotermisk normaliseringsproces med spildvarme. Quenching-processen kræver tilstrækkelig kølehastighed af hjulspedalerne, og luftvolumen, vindhastighed, vindtemperatur og vindretning kan justeres og kontrolleres for at sikre hurtig afkøling af hjulspedalerne. Temperaturen på den samme batch af hjulspind er ensartet (eller lignende). Formålet med slukning er at reducere mængden af pre - eutektoid ferrit eller hæmme produktionen af pre - eutectoid ferrit ved hurtig afkøling. For meget ferrit vil medføre, at hårdhedssmedets hårdhed er lav efter isoterm normalisering. Slukkehastigheden skal kontrolleres. For hurtig slukkehastighed vil producere Weiss-struktur i hjulet smedning struktur. Generelt styres slukkehastigheden ved 30 ° C / min ~ 42 ° C / min.
3. Isothermal temperature control after quenching
Efter slukning skal temperaturen på smedningen af hjulet være i perlittransformationzonen, som ikke kan være lavere end starttemperaturen for bainittransformation, det vil sige temperaturen, ellers vises bainit (eller granulær bainit) struktur i strukturen; på samme tid, såsom isotermisk efter slukning. Hvis temperaturen er for høj, øges mængden af præ - eutektoid ferrit, og perlitellamelleafstanden er stor efter den strukturelle transformation, hvilket resulterer i lav hårdhed på hjulet smedning . Efter bratkøling styres den isotermiske temperatur på smedningen af hjulet generelt på 50 ~ 100 ℃ over materialetemperaturen. Temperaturen på hjulsmedningen måles med et infrarødt termometer eller et håndholdt infrarødt termometer, der er indstillet på produktionslinjen.