Kranhjulspedier er en klassificering af forgings, der hovedsageligt bruges i portalkraner, portkraner, brokraner og minedrift. Konturlinjen dannet af flangen og slidbanen på det radiale afsnit af kranhjulets smedning. Valget af flange og slidbaneform på kranhjulets forgings påvirker ikke kun slid og levetid på kranhjulets smed på banen, men har også direkte indflydelse på udstyrets kurveydelse og løbskvalitet. Fælgen tillader, at kranhjulsmidler pålideligt passerer gennem kurver og drejeskader uden sporing.
Slidbanen er konisk med en tilspidsning på 1:10 nær rullende cirkel. Når du passerer kurven, ruller det ydre hjul på den ydre skinne med en større diameter nær kanten, og det indre hjul ruller på den indre skinne med en mindre diameter. På den måde kan på den ene side kranhjulets forginger styre, når linjeretningen ændres. Forskellen i hjulvalseafstand kan også kompensere for virkningen af forskellen mellem længden af de indre og ydre skinner.
Når du kører på en lige linje, vil hjulparret bevæge sig i retning af at vende tilbage til sin midterste position, hvis hjulparet afviger fra sin midterste position på linjen. Hjulets ydre tilspidsning er 1: 5, hvilket kan øge forskellen mellem rullende radius for de to hjul, hvilket gør det lettere at passere gennem den lille radiuskurve. Ved at mindske slidbanens nedspidsning hjælper det med at undertrykke bølgende bevægelse, men slid på randen forstærkes markant, og rotationscyklussen og hjulets levetid forkortes meget. Denne fremgangsmåde bruges kun på nogle højhastighedstog.
Profilen af kranhjulet, der smede felgbånd, slides hurtigt i de tidlige stadier af driften og stabiliseres derefter gradvist og slides ned. Formen efter spin-reparationen kan ikke opretholdes i lang tid, og mængden af metalskæring er stor. Derfor har jernbanerne i nogle lande vedtaget en profil af et hjulpar, der er tæt på slid til en relativt stabil tilstand, kaldet en konkav slidbane, også kendt som en slidformet slidbane. Ved at anvende denne form reduceres ikke kun hjulslitage og forlænger reparationscyklussen, men forbedrer også hjulets og skinnes kontakttilstand, hvilket reducerer kontaktspænding.